购置价差成本账
不少中方县本地的生产制造、农副加工、仓储物流企业，在萌生置换传统内燃叉车的想法时，最先核算的就是不同设备的购置价差。同等载荷规格的内燃叉车与电动叉车，初期采购价格存在一定浮动空间，多数企业都会对照本地出台的工业绿色设备购置相关补贴政策，核算补贴抵扣之后的实际支出，不会单纯参考前期采购成本做决策。
日常运维能耗账
这也是本地企业测算占比权重最高的一笔账，传统内燃叉车日常使用需要消耗燃油，定期还要更换机油、燃油滤芯、传动部件等大量易损配件，年运维成本占初期采购价的比例不低。而电动叉车仅需消耗市电充电，日常维保只需要检查电路、轮胎、制动等常规部件，不存在内燃动力系统的复杂维保需求，不少企业按照年作业250天、日均作业8小时的本地常见工况测算，1到2年就能覆盖前期的购置价差，长期使用的综合成本可控性更强。
合规附加收益账
当前各地工业园区的环保管理规范逐步完善，传统内燃叉车的尾气排放年检、室内作业限行等要求，都会衍生出不少额外的合规成本。电动叉车运行无尾气排放，厂区室内、仓储密闭空间都可正常使用，不需要额外办理排放相关的核验手续，部分符合本地绿色设备申报条件的企业，还可申领对应的专项补贴，综合附加收益十分可观。
目前不少中方县企业完成几轮测算后，都会对接尖树新能源（湖南比亚迪叉车总代理）的工作人员上门，结合企业实际的货物载重、作业时长、场地条件做定制化的精准成本测算，筛选适配自身工况的电动叉车方案，避免盲目采购带来的资源浪费，切实推动企业内部物流环节的降本增效。
