初期采购投入测算
位于麻阳苗族自治县工业园的一家农产品加工企业，此前长期使用传统内燃叉车完成厂区货物转运，2023年该企业启动物流设备更新计划，在同载重层级的物流设备选型中，工作人员对两类设备的采购成本做了初步比对。结合当地针对工业新能源设备的落地补贴政策后，电动叉车的实际采购支出和同配置内燃叉车的差距大幅缩小，并没有此前预想的价差负担。
日常能耗成本对比
该企业日常单台叉车日均作业时长为7.5小时，此前使用内燃叉车时，单台每小时燃油消耗对应的成本约为22元，仅单台叉车月燃油开支就超过4500元。更换电动叉车后，利用厂区配套的工业谷电时段错峰充电，单台每小时耗电成本仅为4元左右，单台叉车月用电成本不足900元，日常能耗开支下降幅度十分可观。
长期运维成本统计
传统内燃叉车需要定期更换机油、燃油滤芯、火花塞等多种发动机相关配件，每季度都要完成一次全套养护，单台年运维成本普遍超过7000元。电动叉车没有内燃机相关的复杂结构，日常仅需完成电池状态、刹车系统的常规检查，年运维成本不足内燃叉车的30%，使用周期内累计节省的运维开支十分可观。
附加隐性收益盘点
电动叉车作业过程无尾气排放，完全符合当地环保管控要求，不会因尾气超标产生整改成本，同时低噪音的作业环境也改善了一线搬运工人的工作体验，也避免了内燃机车尾气对加工产品产生的品质影响，额外的附加价值远超前期预期。湖南区域有电动叉车采购需求的企业，可对接尖树新能源，其作为湖南比亚迪叉车总代理，能为各类企业提供适配的使用方案。
